施工方面的原因

　　在施工時可能會有路基填土厚度不一致，壓實度達不到設計標準，路基沉陷，造成早期水泥混凝土板斷裂；路面基層灰劑量不夠，養生不到位，局部離析，7d無側限抗壓不合格，即使水泥混凝土路面強度再高，在行車動載的反復抽吸作用下發生斷裂也在情理之中。由于基層施工時標高沒控制好，再加上基層平整度又差，造成水泥混凝土路面厚度不足或薄厚不均；施工時水灰比偏大，坍落度較大，泌水、離析等現象都會對混凝土板面的抗彎拉強度大打折扣。

碎石化可以解決什么問題？

破碎和石化后，舊混凝土板從上到下的粒徑由小到大變化，中間部分的粒度范圍1大，底部是第二個，上部是1小的，這是多錘式破碎機錘頭的力。尺寸之間存在直接關系，上部受力1大，下部1小，中間應力條件受上部破碎條件和基層強度的影響。

　　各路段破碎石化路面頂面等效回彈模量的代表值符合設計要求。頂面等效彈性模量和撓曲值的變化相對較大。這是因為舊的混凝土板在破碎和石化后從板坯結構轉變為松散的車身結構，整體強度降低，并且強度也受到石化的影響。舊混凝土粒度和分級類型的影響。

碎石化機械在水泥路比較容易犯的錯誤

　1.忌使用不合格的電源

　　禁止使用不合格電源，對于一些破舊老化的電源線應及時更換，不要認為沒事，等到出問題的時候就晚了，電源插頭、插座要安全，損壞的不能用，下放電極時和下放電極后幾分鐘內要注意電極質量，盡量少移動電極或不移動電機，采取各種措施預防電極軟斷。一旦發生軟斷要立即處理。

　　2.忌不佩戴好個人防護用品就工作

　　在破碎水泥路面的時候會有噪聲和污染，長期這樣對我們的身體有很大的傷害，所以在操作前要注意佩戴好個人防護用品，減少碎石化機械對我們的傷害。