為了能夠別離金屬料中的鐵顆粒和鋁顆粒,新型路面共振破碎機裝備的運送設(shè)備,該運送與磁選合二為一,是出料運送設(shè)備,通過破碎后的金屬料能夠進行別離金屬中的鋁鐵。能夠有用的操控出料的粗細程度,只要空隙精的操控刀盤和襯板之間的間隔就能夠了,用路面共振破碎機破碎出來的金屬料細度可達一毫米以下,均勻程度可達百分之90。

路面共振破碎機能夠破碎鐵皮,金屬,三輪車,汽車殼,壓塊,彩鋼瓦,廢舊家電,鐵屑,保險柜,鐵欄桿等特別規(guī)劃路面共振破碎機破碎腔并且安頓襯板,在告訴選轉(zhuǎn)刀盤的同時嗎,金屬料在襯板上研磨掉油漆,確保一點雜質(zhì)和油漆物都沒有。

碎石化技術(shù)根據(jù)破碎原理和施工機械的不同分為兩類：共振碎石化（RPB或RFB，Resonant Pavement Breaker或Resonant Frequency Breaker）和多錘頭碎石化（MHB，Multi-Head Breaker）。但是由于多錘頭碎石化在控制反射裂縫方面并不十分明顯；而共振碎石化技術(shù)用于板塊完整性與結(jié)構(gòu)性較差的水泥混凝土路面破碎，它將混凝土板破碎成高強粒料層，是目前有效地解決反射裂縫的破碎技術(shù)。

破碎后的碎石尺寸理想、均勻，破碎粒徑范圍為2.5㎝~15.2㎝，大部分集中在2.5㎝~7.6㎝。工程經(jīng)營表明，碎石尺寸在8~20cm之間時，可取得較為理想的效果。碎石尺寸過大，容易造成應(yīng)力集中，引起反射裂縫的概率急劇增da；碎石尺寸過小，則會使路面的承載力過渡減小。破碎后的粒徑上部較小，下部較大。小粒度可較好地消除反射裂縫，同時下部的較大的粒度結(jié)構(gòu)也有利于路面滲水的橫向排除和阻止下滲。破碎后的紋路規(guī)則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理結(jié)構(gòu)可使碎石塊之間相互嵌合，經(jīng)壓實后相互咬合得更緊，更穩(wěn)定。