特殊路段處理

a）過量碎石化路段

過量破碎可能使碎石化層出現嚴重“粉塵化”、使地基土出現“彈簧土”現象，此時應該將該局部區域相關的“彈簧土”連同碎石化層材料一起挖除并按新建路面結構進行處理。

b）脫空路段

若脫空區域較小，則碎石化機械應降低振動能量（激振力）。若脫空區域過大，一般不采用碎石化技術，采用換板處理，必要時處理水穩基層。

若碎石化后脫空對應區域的碎石化粒徑過大，存在明顯大于其他路段的碎塊，則應挖除脫空處對應的碎石化層，用粗粒料或瀝青碎石回填并壓實。

c)局部下陷處

若下陷深度小于10cm，可用瀝青碎石回填。

若下陷深度大于10cm，宜將下陷區域的碎石化層挖除，10cm以下用低標號水泥混凝土進行補強，強度要求不小于C10,10cm以上部分用瀝青碎石回填。

破碎頭（亦稱刀頭）。破碎頭的損壞方式主要表現為斷裂和磨損。因破碎頭本身就是易耗件，如發現破碎頭斷裂應立即進行更換。如果沒有斷裂，待破碎頭磨損到嚴重影響施工進度時應及時更換。

傳動軸。傳動軸大多數情況下損壞狀態為扭斷。為此在工作過程中應注意盡量讓振動箱處于正常振動狀態，不讓箱體受到扭力作用，不讓破碎頭陷入坑中過深，對有大石塊翻起的路面應更加小心。并做好傳動軸的及時潤滑。

移動式破碎機工作原理

移動式破碎機施工時，物料經給料機均勻傳至破碎機內，經破碎機初階段破碎后，根據圓振篩組成閉路系統，實現物料的循環往復破碎，成品物料由皮帶輸送機輸出，展開持續破碎作業。還可以通過實際生產加工需要除去圓振篩，實現對物料直接采取初階段破碎，與其他的破碎設備搭配使用操控便捷、靈活性高。

設備性能特點

1、項目投資僅為同樣加工處理能力常規生產線設備的1/3—1/5。

2、每噸的砂石生產成本費用僅為常規生產線的1/3—1/4。

3、生產制造自動化技術程度高，減少人工成本。

4、回收期短，移動靈活性高方便快捷。