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2014
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世界之最?中國(guó)制造】全球最大水平臂上回轉(zhuǎn)自升式塔式起重機(jī)D5200-240
作者：
“中聯(lián)重科D5200-240回轉(zhuǎn)塔機(jī)榮獲十大起重機(jī)械產(chǎn)品”
D5200-240上回轉(zhuǎn)自升式塔機(jī)是中聯(lián)重科總結(jié)多年塔式起重機(jī)開發(fā)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合創(chuàng)新技術(shù)開發(fā)的高性能、高安全性、高可靠性的起重力矩全球最大上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)。
技術(shù)參數(shù)
最大起重力矩：53160 千牛·米
最大起重量：240噸
最大起升高度：210米
起升速度：7.5米/分鐘(240噸)
回轉(zhuǎn)速度：0.4轉(zhuǎn)/分鐘
變幅速度：0～20米/分鐘
多項(xiàng)核心優(yōu)勢(shì)
■基于形狀優(yōu)化技術(shù)，首創(chuàng)了梯形截面塔機(jī)臂架結(jié)構(gòu)，大幅增加了臂架側(cè)向承載能力，成功解決了超大起重力矩造成的臂架側(cè)向失穩(wěn)問題、回轉(zhuǎn)時(shí)的慣性側(cè)向撓曲問題以及超高塔機(jī)施工中高空大風(fēng)速?gòu)?fù)雜陣風(fēng)問題。
■自主研發(fā)了組裝式放射狀格構(gòu)式變截面回轉(zhuǎn)總成，解決了大承載能力和運(yùn)輸裝拆的矛盾。
■研制了世界上首臺(tái)具有“雙兩百”起升能力的卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)，能將240 噸吊重提升210 米，創(chuàng)建了電機(jī)轉(zhuǎn)矩預(yù)測(cè)模型，設(shè)計(jì)了極限狀態(tài)下的負(fù)載自適應(yīng)控制算法，實(shí)現(xiàn)了雙卷揚(yáng)系統(tǒng)的精確同步和抬吊過程自動(dòng)調(diào)平，保證整機(jī)運(yùn)行安全、可靠，提高起升作業(yè)效率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。
■首創(chuàng)了在塔機(jī)上自動(dòng)平衡多面多缸同步頂升技術(shù)，保證了頂升過程中的穩(wěn)定性和安全性。
■發(fā)明了便攜式機(jī)電液一體的銷軸自動(dòng)裝拆系統(tǒng)，便于高空作業(yè)，一人操作就能實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的銷軸裝拆。
兩項(xiàng)世界第一
D5200-240塔機(jī)獲授權(quán)發(fā)明專利10項(xiàng)，實(shí)用新型37項(xiàng)，外觀2項(xiàng)，2012年獲湖南省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng);并創(chuàng)造了兩個(gè)世界第一：
第一、世界上最大起重力矩的上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)，在22.15米幅度能起吊240噸，最大起重力矩達(dá)到53160kNm。
第二、世界上第一臺(tái)能實(shí)現(xiàn)“雙兩百”的起重機(jī)，即將200噸以上的起重量(240噸)起升到200米以上(210米)的高度。
歷史性突破
在D5200-240塔機(jī)研制之前，我國(guó)大型橋梁建設(shè)所需的超大型塔機(jī)被國(guó)外品牌壟斷。如南京三橋、蘇通大橋、泰州大橋都不約而同地采用國(guó)外品牌的塔機(jī)，其最大起重量為160噸，這些橋梁鋼塔節(jié)段設(shè)計(jì)重量也因此局限在160噸以下。
全球主跨距最大的三塔二跨懸索橋——馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋，對(duì)超大型整體模塊施工工法所需的塔機(jī)進(jìn)行全球招標(biāo)，唯有D5200-240塔機(jī)能滿足要求，橋塔節(jié)段首次突破了200噸。該塔機(jī)突破了先進(jìn)橋梁施工等技術(shù)受制于國(guó)內(nèi)重型起重裝備的瓶頸，有力地支持了交通樞紐、高層建筑等國(guó)家重大工程建設(shè)，打破了國(guó)外壟斷。
2012年，1月11日，D5200-240將重達(dá)230噸的橋梁鋼塔節(jié)段提升到205米高度，并將該節(jié)段成功地安裝在馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋中塔頂部，標(biāo)志著馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋中塔主體施工完畢，同時(shí)創(chuàng)下兩項(xiàng)新的世界紀(jì)錄——起重設(shè)備第一次實(shí)現(xiàn)了將200噸以上物體一次性提升到200米以上的高度，D5200-240成為了世界上第一臺(tái)實(shí)現(xiàn)“雙兩百”的起重機(jī);D5200-240的應(yīng)用，馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋項(xiàng)目攻克了大橋鋼塔施工的技術(shù)難題，創(chuàng)造了橋梁建筑史上鋼塔結(jié)構(gòu)90天安裝42個(gè)節(jié)段的最快紀(jì)錄，提前兩個(gè)半月完成施工任務(wù)，施工的安全質(zhì)量得到保障，效益明顯。
客戶口碑
2012年8月，D5200-240在武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目工地安裝調(diào)試完畢，開始吊裝，11月26日完成了武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋吊裝工作。
D5200-240運(yùn)行速度之快、工作之平穩(wěn)、效率之高，讓項(xiàng)目施工方——中鐵大橋局領(lǐng)導(dǎo)贊不絕口：“D5200不僅為我們簡(jiǎn)化了施工工藝，加快了工程進(jìn)度，有效地節(jié)約了成本，而且改善了大橋受力狀況，提高了大橋使用壽命;從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，D5200的出現(xiàn)，將為建設(shè)大橋的工藝流程帶來革新性進(jìn)步。”
根據(jù)D5200-240購(gòu)買方——中鐵大橋局機(jī)械設(shè)備部介紹：僅在馬鞍山長(zhǎng)江公路大橋和武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋施工中，就收回塔機(jī)的投資成本;D5200-240塔機(jī)的使用，不僅大大提高了施工效率，降低了工程造價(jià)，而且極大地提升了公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
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